在寒冷的天氣中也必須使用防凍液。經驗豐富的運梁車司機朋友知道防凍液需要每兩年更換一次。但是，還需要在不同區域中使用的防凍劑的凝固點。越接近北方，冰點越冷。***重要的是使用高質量的保真產品。劣質和假冒產品會嚴重損壞發動機，因此不可忽視。

    當溫度下降時，油的粘度也很微妙，運梁車司機在選擇機油時必須弄清楚自己的操作路線。向北行駛的車輛應選擇粘度指數較低，粘度低且流動性好的油，并且發動機易于在低溫環境下啟動。相反，南方汽車的機油選擇是免費的。簡而言之，根據您自己的操作路線確定機油的粘度。

    通常情況下，干燥箱的使用壽命為30,000至50,000公里。在冬天，運梁炮車發動機和氣泵內會有一定量的水蒸氣。這是由于超低溫凍結后發動機長時間停止工作后產生的水蒸氣結霜引起的。氣泵工作時產生的氣體很熱，并通過干燥箱管。通往儲氣罐的路。如果不及時更換干燥箱，水將不會被濾出，并且很容易結冰。如果很輕，它將凍結制動閥體，如果很重，制動將失效。冷凝器已添加到當前出廠的車輛中。這個功能真的很實用。

    運梁車車體相對較長，并且空氣管道的路徑復雜。此外，還有更多的空氣分配閥和空氣分配管。由于熱膨脹和收縮的原理，空氣閥密封橡膠圈容易變形并泄漏。橡膠管道也將被凍結。脆性容易破裂和泄漏。如果沒有及時發現處理時間，很容易導致制動系統發生故障。